此外，随着新能源动力系统的加入，也让轻型越野车在兼顾动力的同时，极大地降低了油耗，成为如今市场上的新选择。

“方盒子”造型 年轻人的“新欢”

在一定程度上，“方盒子”可以称得上是硬派越野车的专属造型，无论是Willys MB、卫士，还是奔驰G级越野车，通通采用的是这种外观设计风格。

事实上，“方盒子”的外观设计是极具功能属性的，尤其在道路情况复杂的越野路段，驾驶员需要频繁观察车轮位置，以便躲避障碍或快速脱困，如果车身线条设计得过于复杂，会阻碍驾驶员的视线。此外，“方盒子”的外观设计还能满足车内空间的最大化，可以装载更多的物品，日常越野时也能装下全尺寸的备胎和修车工具。

相较于硬派越野车，虽然轻型越野车并不具备充足的越野性能，但是也会在造型设计上，选择“方盒子”的设计风格。近日上市的轻型越野车，例如深蓝G318、BJ30等车型均采用此类设计语言。

不过，随着消费者年龄的不断下探，传统理念的“方盒子”设计已经很难满足年轻消费者的审美。而吸引年轻消费者的关注，需要加入更多潮流元素。一份专业调研数据显示，90后和95后更追求高级感和潮流感，对做工一般的产品和内饰都非常排斥。车企要想俘获年轻人，“高端大气”与“潮流”的设计必须要诚意满满。

近年来新上市的轻型越野车在造型设计上，增加了很多符合年轻人审美的设计元素。例如，深蓝318从宇宙原石中汲取的灵感，加上赛博科技元素，并以太空原石的精密切割手法，不断打磨型面，将深蓝G318塑造出来自未来和太空的硬派风格，形成了独一无二的星际战舰造型；BJ30在沿用北京越野世家“情感硬核”的设计语言，在外观内饰设计上，加入了潮流设计，主打简洁、现代风格的同时，不失北京品牌一贯的沉稳。

而在iCAR上市后，奇瑞汽车股份有限公司副总经理iCAR品牌事业部总经理章红玉更是直接表示，以方盒子的造型作为设计核心，不仅彰显了个性，而且为用户提供了广阔的改装空间，让他们能够根据自己的喜好来打造独一无二的座驾。这样的选择，正是为了规避市场的内卷现象，满足年轻人对于个性、时尚的追求。

新能源越野车兼顾动力与油耗

与造型设计相比，越野车对动力性能的要求更高。以往，动辄3.0T或4.0T的大排量发动机比比皆是。虽然轻型越野车对动力性能的要求降低了不少，但是并不证明这类车型不需要强劲的动力。

近几年，电动化浪潮席卷汽车行业，新能源汽车已经进入发展快车道，增程式技术、插电式混合动力、纯电动技术等一系列新能源汽车的动力系统得到了突飞猛进的发展，在轻型越野车上，搭载这类动力系统的车型也可以拥有强大的动力基础。

同时，在降低能耗方面，新能源汽车的先天优势，让轻型越野车更加实用。

深蓝318发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩表示：“造一台电车容易，造一台好电车难，造一台让消费者拍案叫绝的好电车难上加难。”深蓝汽车为了造一台“好电车”，在动力系统方面下足了功夫，据邓承浩介绍：“深蓝汽车经过技术深耕，推出了深蓝超级增程2.0。”

这款车搭载的动力系统中，单电机版本车型的最大功率为110kW；前后双电机四驱形式版本的车型，前电机最大功率131kW，后电机最大功率185kW，系统总功率达到316kW。0-100km加速时间为6.3秒。此外，由于其搭载的原力超集电驱2.0集诸多领先技术于一身，最高电驱总成工况效率达92.59%。在该电驱的加持下，车辆可实现1升油可发3.63度电，进一步降低了用车成本。”

而得益于深蓝G318采用的双叉臂和多连杆悬架组合，辅以空气悬架、CDC悬架及主动魔毯，让这款车的操控更加稳定舒适。新车拥有中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁两把锁，提升极限路况下的通过性和舒适性。

同样，BJ30在越野和实用性方面也有着突出的表现。这款车搭载的魔核1.5T电驱专属发动机，匹配前后双驱动电机，加上高功率电池与高度集成的DHT变速箱，最大功率301kW，较传统2.0T燃油发动机大幅提升。由于在起步时电驱会同步介入，0.5秒内即可达到峰值扭矩，峰值加速度0.6g，零百加速达6秒级，0到50公里加速仅2.5秒。

而搭载的电控四驱系统，让BJ30可以做到0.03秒极速响应，两驱四驱无感切换，实现“动力零迟滞，加速零顿挫”。

此前，北汽集团越野车销售服务有限公司总经理彭钢表示，BJ30传承了北京越野硬派越野的基因，他不但有家用SUV的这种舒适和一些科技性，更有良好的通过性。例如，这款车的离地间隙为215mm，超过很多SUV，同时继承了北京越野家族化设计。

内容来源：新能源汽车报

*文章内容为作者个人观点， 并不代表本展会赞同其观点和对其真实性负责。本展会并不用于商业目的，如有涉及侵权等，请及时告知，我们会尽快处理。